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1、小鋼炮
小鋼炮指英文中的“Hot Hatchback”，直譯為性能掀背車(chē)，通常為兩廂車(chē)。其擁有高于普通轎車(chē)的性能發(fā)揮和駕駛樂(lè)趣，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)完善之后，百公里加速時(shí)間可縮短至4秒。
2、小跑車(chē)
又稱(chēng)平民跑車(chē)。價(jià)格便宜，動(dòng)力性能并不突出，易于駕駛。
3、肌肉車(chē)
一種典型的美式跑車(chē)，擁有大排量自然吸氣或者機(jī)械增壓的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)，龐大的車(chē)體和極差的操控性，適合高速巡航。
4、敞篷跑車(chē)
通常指通過(guò)電動(dòng)控制或手動(dòng)拆裝，可實(shí)現(xiàn)頂篷開(kāi)啟、閉合的跑車(chē)。
5、GT跑車(chē)
適合長(zhǎng)距離公路駕駛的大尺寸跑車(chē)，擁有舒適的駕乘環(huán)境，配置豐富。座位的個(gè)數(shù)為2至5個(gè)不等。由于車(chē)身重量、動(dòng)力調(diào)校等因素，GT跑車(chē)在性能方面相較于超級(jí)跑車(chē)略顯不足。
6、性能跑車(chē)
性能跑車(chē)是跑車(chē)家族的主力軍。根據(jù)車(chē)型定位，性能跑車(chē)介于平民跑車(chē)與超級(jí)跑車(chē)之間。其線條流暢，動(dòng)力充沛，基本處于80萬(wàn)至650萬(wàn)人民幣的范圍，最高時(shí)速或可達(dá)300km/h。
7、超級(jí)跑車(chē)
擁有高強(qiáng)動(dòng)力輸出、出眾外形的跑車(chē)，價(jià)格一般高達(dá)千萬(wàn)，最高時(shí)速至少可達(dá)340km/h。
1、跑車(chē)的最大特點(diǎn)是不斷追求速度極限。轎車(chē)一般強(qiáng)調(diào)的是舒適性。
2、跑車(chē)是為了跑，通常是兩門(mén)，主要是只載駕駛員就行了，它的服務(wù)對(duì)象是駕駛員，設(shè)計(jì)上除了性能優(yōu)秀，還要操作方便。轎車(chē)以乘員為中心，從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。
1、穩(wěn)定性：跑車(chē)要求較高的穩(wěn)定性；而賽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)能撐一場(chǎng)比賽即可。很多賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)根本就沒(méi)有ECU系統(tǒng)，也就是爆缸也無(wú)所謂。
2、安全性：賽車(chē)一般經(jīng)過(guò)極多的安全改裝，當(dāng)然舒適度也大大降低。
3、搭載系統(tǒng)：F1的電子系統(tǒng)現(xiàn)在也開(kāi)始減少，賽車(chē)為了體現(xiàn)車(chē)手的水平，現(xiàn)在普遍減少電子系統(tǒng)；這與普通車(chē)輛的趨勢(shì)也不一樣，當(dāng)然跑車(chē)電子系統(tǒng)相對(duì)民用車(chē)也比較少。
1、穩(wěn)定性強(qiáng)
底盤(pán)高意味著車(chē)輛重心會(huì)較高，就像拳擊手比賽時(shí)要壓低重心保持穩(wěn)定一樣，跑車(chē)底盤(pán)較低也是為了增強(qiáng)穩(wěn)定性。從而保證在高速行駛、過(guò)彎時(shí)不會(huì)發(fā)生過(guò)度側(cè)傾。
2、操控性強(qiáng)
當(dāng)然，操控性不僅僅取決于底盤(pán)，還與懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)緊密相關(guān)。比如前些年的國(guó)產(chǎn)美XX小跑車(chē)，雖然底盤(pán)低，也稱(chēng)之為跑車(chē)，但操控性還不及中低檔轎車(chē)。
3、風(fēng)阻系數(shù)低
風(fēng)阻系數(shù)=正面風(fēng)阻力×2÷（空氣密度x車(chē)頭正面投影面積x車(chē)速平方）；此公式可以大致參考，跑車(chē)風(fēng)阻系數(shù)普遍較低，為了達(dá)到理想的加速能力、極速，也必須降低風(fēng)阻系數(shù)。
4、增加下壓力
飛機(jī)起飛的速度無(wú)非是300km/h左右，很多跑車(chē)的極速也不止300km/h。大家可以看到跑車(chē)巨大的尾翼以及車(chē)身各種流線、導(dǎo)流槽造型，這些都是為了提供足夠的下壓力，再比如一些車(chē)友加裝的風(fēng)刀作用也是如此。
世界上各個(gè)跑車(chē)的生產(chǎn)商都采用引擎后置這種技術(shù)，這樣做其中一個(gè)目的是車(chē)子可以盡量按照設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)思想來(lái)設(shè)計(jì)，可以造出外形獨(dú)特的車(chē)子，另外就是讓車(chē)的重量直接壓在驅(qū)動(dòng)軸上。
一般FF（發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)）汽車(chē)在起步加速的時(shí)候，由于重心的后移會(huì)導(dǎo)致前輪的附著力減小，結(jié)果前輪會(huì)在原地打轉(zhuǎn)，起步較慢不說(shuō)還會(huì)白白浪費(fèi)動(dòng)力，而MR（發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)）和RR（發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)）在起步的時(shí)候，重心向后推移，使得加在后軸的向下壓力增大，即后輪與地面的摩擦力增大，這樣就會(huì)有效的克服后輪空轉(zhuǎn)的情況發(fā)生，假若后輪發(fā)生空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)只會(huì)使重心進(jìn)一步后移，這樣便會(huì)迅速使后輪停止空轉(zhuǎn)。
在實(shí)際的駕駛中，輪胎空轉(zhuǎn)影響動(dòng)力的傳遞有兩種情況：起步和出彎。FF車(chē)的司機(jī)對(duì)于這兩種情況最為頭疼，一是眼睜睜看著動(dòng)力不斷從引擎輸出，可是車(chē)子就是在原地打轉(zhuǎn)，再者在出彎的時(shí)候，內(nèi)側(cè)輪胎狂轉(zhuǎn)，但是想加速卻沒(méi)反應(yīng)。對(duì)于MR和RR的車(chē)子來(lái)說(shuō)，司機(jī)只要加加油門(mén)，車(chē)子就會(huì)按照你的思想往前飛奔，而且可以承受比FF車(chē)子大得多的引擎動(dòng)力，當(dāng)你駕駛一臺(tái)馬力超過(guò)250匹的FF車(chē)子時(shí)，你會(huì)覺(jué)得車(chē)子開(kāi)始變得難以控制，所以對(duì)于狂熱追求馬力和速度的跑車(chē)來(lái)說(shuō)，MR和RR時(shí)最佳選擇。
1、日常駕駛
跑車(chē)的視野一般會(huì)比普通轎車(chē)窄，盲區(qū)也更大，變道超車(chē)或者轉(zhuǎn)彎時(shí)就一定要看清楚才能打方向盤(pán)。另外，下雨天時(shí)駕駛跑車(chē)，就算是小雨也要最少打開(kāi)第二檔速度的雨刮。因?yàn)榕苘?chē)比較矮，旁邊或前面的車(chē)駛過(guò)時(shí)都會(huì)濺起或多或少的雨水，你不知道什么時(shí)候會(huì)被旁邊出現(xiàn)的大水坑濺得全身都是(此時(shí)前玻璃的視野可見(jiàn)度一定為0)所以，就算是雨勢(shì)已經(jīng)減小，但還是打開(kāi)比平?？煲稽c(diǎn)的雨刮速度以保證突發(fā)事件發(fā)生。
前方視野與一般轎車(chē)差別不大，只是車(chē)頭較矮，身高不算高大的駕駛者可能會(huì)看不到車(chē)頭，這個(gè)問(wèn)題并不大，只需要稍作適應(yīng)就能習(xí)慣。
內(nèi)后視鏡的視野就比一般轎車(chē)要好了，因?yàn)橐话戕I車(chē)的后排座椅基本會(huì)有兩個(gè)頭枕遮擋視線，而跑車(chē)的后排幾乎是裝飾品，所以就不存在被頭枕遮擋視線的情形了。
跑車(chē)的后視鏡因?yàn)橐骖欙L(fēng)阻，所以一般比平常轎車(chē)要小，同時(shí)左右后側(cè)的盲區(qū)也比較大。在駕駛跑車(chē)變線時(shí)，一定要一慢二看三變線。
2、路邊停車(chē)
跑車(chē)車(chē)門(mén)的底邊是幾乎與馬路牙子擦身而過(guò)的。如果開(kāi)門(mén)的力度較大的話，相信也會(huì)給門(mén)邊造成不小的損傷，所以跑車(chē)車(chē)主們，必須記住這個(gè)小細(xì)節(jié)。
3、進(jìn)出地庫(kù)
進(jìn)出地下停車(chē)場(chǎng)的位置一般都會(huì)有不矮的減速帶讓車(chē)子減慢車(chē)速，或者拱起的一塊水泥以防雨水倒流。駕駛跑車(chē)經(jīng)過(guò)這些地方的時(shí)候，最好讓車(chē)子先減慢速度，然后側(cè)身著通過(guò)，因?yàn)檫@樣可以通過(guò)對(duì)角線輪胎的支撐以免底盤(pán)遭到托底。讓車(chē)子減慢通過(guò)的原因有兩個(gè)，一是可以感覺(jué)到底盤(pán)是否會(huì)托底，如果真的是不能通過(guò)的話也能及時(shí)往后退減少對(duì)底盤(pán)的傷害，而是慢行通過(guò)可以減少減震器不必要的伸縮，快速通過(guò)時(shí)減震器會(huì)產(chǎn)生伸縮彈跳，這時(shí)會(huì)大大增加托底的幾率。所以，在駕駛跑車(chē)通過(guò)這些位置的時(shí)候最好挪行通過(guò)。
4、停車(chē)入庫(kù)
倒車(chē)入庫(kù)后最難的是什么?相信不過(guò)于就是判斷車(chē)尾與墻壁的距離還有多少。駕駛跑車(chē)入庫(kù)后，千萬(wàn)不能像一般轎車(chē)一樣瞎著眼倒，碰著限位器就是入庫(kù)完成了。跑車(chē)的后保險(xiǎn)杠也比一般轎車(chē)矮，瞎著眼倒到限位器的話你的后保險(xiǎn)杠就很有可能“掛彩”了，而且倒車(chē)?yán)走_(dá)也感應(yīng)不到限位器，這個(gè)時(shí)候就得靠經(jīng)驗(yàn)了，一般自車(chē)的后視鏡與旁車(chē)的后視鏡平行就差不多了，沒(méi)有旁車(chē)時(shí)最好下車(chē)多觀察，安全第一。
1、帶有底盤(pán)升降功能
前幾年的超跑基本上都不具備此功能，底盤(pán)離地間距非常小，也就是在路況極好的城市地區(qū)開(kāi)，小區(qū)減速帶都很容易磕底盤(pán)，所以跑車(chē)幾乎無(wú)用武之地。
2、座椅要舒適
一般的跑車(chē)底盤(pán)懸掛和座椅硬到不行，過(guò)小小的減速帶速度一快屁股和座椅絕對(duì)分家，而且座椅乘坐非常不舒服，如果連續(xù)坐幾個(gè)小時(shí)腰間盤(pán)不突出的也突出了。
3、實(shí)用性
個(gè)子太高或者太胖的人坐進(jìn)超跑非常受罪，比坐進(jìn)甲殼蟲(chóng)后排還要難受。而且大部分跑車(chē)只有兩個(gè)座椅，只適合2人乘坐，真正家庭用選它毫無(wú)意義。但也有部分跑車(chē)座位是2+2的形式。
1、每5000公里需要更換一次機(jī)油、機(jī)油濾芯。
2、汽車(chē)行駛30000公里左右需要進(jìn)行中保，可以更換火花塞、點(diǎn)火線。
3、汽車(chē)行駛到60000公里左右需要進(jìn)行大保，需要更換變速箱油、空氣濾芯。
4、每年(春夏之交)更換一個(gè)空調(diào)濾芯，做一次空調(diào)維護(hù)。
5、每?jī)赡晷枰鼡Q一次剎車(chē)油，冷卻液。
6、每三年更換一個(gè)汽車(chē)電瓶，雨刮片。
注意：很多需要視情況而定的，如果按照汽車(chē)前期保養(yǎng)而定，提前或延后。還需要不定期檢查變速箱油，輪胎，離合器片，剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)片，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，減震器等。這些附件基本上很少出現(xiàn)故障，價(jià)格在1000元以?xún)?nèi)。定期做四輪定位也是非常有必要的。
