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1、災(zāi)情的監(jiān)測與防范
“水火無情、地震難測”自然災(zāi)害的兇猛性往往造成交通和通信中斷。如果不能及時(shí)了解災(zāi)難現(xiàn)場的發(fā)展情況，就無法保證生命和財(cái)產(chǎn)安全。
從空中快速偵查是最有效的信息獲得手段，然而如果遠(yuǎn)離機(jī)場，大型飛行器很難及時(shí)趕到。無人機(jī)無疑是了解災(zāi)情最便捷的工具。運(yùn)用無人機(jī)所攜帶攝像機(jī)可以準(zhǔn)確地拍攝到災(zāi)區(qū)震后的情景，為地面指揮救援人員提供了清晰可靠的信息，以便于及時(shí)開通途徑，救出災(zāi)民。
2、公安監(jiān)控與反恐
利用無人機(jī)對(duì)提高各級(jí)公安部門的應(yīng)急管理能力是大有幫助的。對(duì)于突發(fā)事件，無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，到達(dá)現(xiàn)場并及時(shí)采取果斷措施，實(shí)施正確指揮和進(jìn)行緊急救援,防止危險(xiǎn)事態(tài)發(fā)展。對(duì)于駕駛車輛的罪犯，公安人員往往因交通堵塞，不能跟蹤犯罪分子。使用小型無人機(jī)從空中追蹤罪犯車輛，由無人機(jī)地面指揮車記錄下無人機(jī)傳回的犯罪證據(jù)，就可以大大提高處理突發(fā)案件的能力。
進(jìn)院或入室作案的犯罪分子，往往利用依靠院墻、房屋和挾持的人質(zhì)，使公安人員難以了解現(xiàn)場狀況和接近犯罪分子。利用小型靈活可懸停的無人機(jī)，就可以進(jìn)人院內(nèi)上空，實(shí)時(shí)掌握內(nèi)部情況，指揮人員處理現(xiàn)場。利用裝有特殊攻擊性設(shè)備無人機(jī)，還可以直接執(zhí)行輔助手段協(xié)助公安人員抓獲罪犯。對(duì)于持槍的恐怖犯罪分子，利用無人機(jī)準(zhǔn)確掌握罪犯現(xiàn)場，減少公安人員受到傷害的情況發(fā)生，或直接攻擊犯罪分子，是公安部門對(duì)付暴力犯罪分子的十分有效的新型手段。
3、交通管理與安檢
汽車行駛堵塞，交通事故頻繁，已成為目前各國十分頭疼的問題。小型無人機(jī)能夠及時(shí)從空中飛臨事故現(xiàn)場，使公安、安全監(jiān)督部門人員通過無人機(jī)發(fā)回的現(xiàn)場圖像，直觀了解現(xiàn)場實(shí)況，作出及時(shí)調(diào)動(dòng)交通車輛和處理現(xiàn)場的決定。
城市交通管理越來越復(fù)雜，掌握堵塞路口和事故易發(fā)地區(qū)的車流狀況，無疑對(duì)優(yōu)化城市交通管理是十分有益的。無人機(jī)從空中垂直路面的角度，可以獲得更大范圍的交通動(dòng)態(tài)狀況，以及車輛種類、速度和不同路口流量的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)資料。
4、電力巡檢
我國的電力產(chǎn)業(yè)日益突飛地發(fā)展，尤其是高壓線路遍布城鄉(xiāng)山區(qū)，導(dǎo)致檢修的工作量和難度越來越大。高壓線路受到大風(fēng)、積雪或人為損害的情況時(shí)常發(fā)生，對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活造成極大的影響。
起伏山谷、湍急河流等區(qū)域的高壓線路，單靠人員檢測的困難性和危險(xiǎn)性不言而喻。利用有人駕駛的直升機(jī)，成本較低高，條件也有限。所以第一時(shí)間讓無人機(jī)飛臨電力事故區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測，贏取搶修時(shí)間；無人機(jī)電力巡線系，利用無人機(jī)來檢測高壓線路，使電力管理部門較早接收到事故反饋，可大大降低電力巡線的成本。此外，無人機(jī)還可以用于電力現(xiàn)場勘測和電力線路規(guī)劃。
5、氣象探測與人工降雨
由于人類對(duì)自然環(huán)境的污染和破壞，氣象頻頻出現(xiàn)反常情況，干旱和洪澇等災(zāi)害每年都有發(fā)生。
以前利用衛(wèi)星的氣象探測方法只能在一個(gè)地點(diǎn)作用，而且是一次性使用。無人機(jī)不僅解決上述問題還在氣象探測技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，如戰(zhàn)場氣象測量、惡劣天氣監(jiān)測、人工降雨等方面。
6、空中航測
無人機(jī)可以在低空進(jìn)行高精度的航拍及監(jiān)測，而且具有效率高、成本低（相比有人駕駛直升機(jī)）的特點(diǎn)。無人機(jī)近距離拍攝圖像分辨率可達(dá)厘米級(jí)，對(duì)建筑物等形狀復(fù)雜的目標(biāo)可進(jìn)行近距離、多角度三維測繪。
從無人機(jī)航拍影像中可以精確地分出每一個(gè)建筑、道路、河流、車輛，也可以通過圖像拼接得到整個(gè)城市區(qū)域詳細(xì)實(shí)景地圖。無人機(jī)還可以用于野外地質(zhì)與礦產(chǎn)勘測、農(nóng)業(yè)資源探測、地理測繪等。
按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類：可分為固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)等；
按用途分類：無人機(jī)可分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)；
按尺度分類（民航法規(guī)）：無人機(jī)可分為微型無人機(jī)、輕型無人機(jī)、小型無人機(jī)以及大型無人機(jī)；
按尺度分類（民航法規(guī)）：無人機(jī)可分為微型無人機(jī)、輕型無人機(jī)、小型無人機(jī)以及大型無人機(jī)；
按任務(wù)高度分類：可以分為超低空無人機(jī)、低空無人機(jī)、中空無人機(jī)、高空無人機(jī)和超高空無人機(jī)。
1、多旋翼無人機(jī)
多旋翼無人機(jī)是一種具有三個(gè)及以上旋翼軸的特殊的無人駕駛旋翼飛行器。其中旋翼是指提供動(dòng)力的螺旋槳，軸是指供動(dòng)力的旋翼的旋轉(zhuǎn)軸。
優(yōu)勢：多旋翼飛機(jī)小巧，重量輕，攜帶方便，可懸停，相比于其他機(jī)型，他的是操作最簡單的，對(duì)人的安全性也相對(duì)來說是很高的。
應(yīng)用場景：航拍、航測、電力巡檢等
2、固定翼無人機(jī)
固定翼無人機(jī)，機(jī)翼外端后掠角可隨速度自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整的機(jī)翼固定的一類無人機(jī)，靠螺旋槳或者渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力作為飛機(jī)向前飛行的動(dòng)力，主要的升力來自機(jī)翼與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
優(yōu)勢：固定翼是模仿民用實(shí)體飛機(jī)制作的，搭載機(jī)載控制鏈路，可以實(shí)現(xiàn)比多旋翼飛行距離遠(yuǎn)、速度快等優(yōu)勢。
劣勢：固定翼的靈活性和機(jī)動(dòng)性卻不如多旋翼，無法快速地轉(zhuǎn)換視角。
應(yīng)用場景：廣泛應(yīng)用在測繪、地質(zhì)、石油、農(nóng)林等職業(yè)，具有廣闊的市場應(yīng)用遠(yuǎn)景。
1、應(yīng)用領(lǐng)域：電力巡檢
工作原理：裝配有高清數(shù)碼攝像機(jī)和照相機(jī)以及GPS定位系統(tǒng)的無人機(jī)，可沿電網(wǎng)進(jìn)行定位自主巡航，實(shí)時(shí)傳送拍攝影像，監(jiān)控人員可在電腦上同步收看與操控。
推薦理由：采用傳統(tǒng)的人工電力巡線方式，條件艱苦，效率低下，一線的電力巡查工偶爾會(huì)遭遇“被狗攆”“被蛇咬”的危險(xiǎn)。
2、應(yīng)用領(lǐng)域：農(nóng)業(yè)飛行
工作原理：利用集成了高清數(shù)碼相機(jī)、光譜分析儀、熱紅外傳感器等裝置的無人機(jī)在農(nóng)田上飛行，準(zhǔn)確測算投保地塊的種植面積，所采集數(shù)據(jù)可用來評(píng)估農(nóng)作物風(fēng)險(xiǎn)情況、保險(xiǎn)費(fèi)率，并能為受災(zāi)農(nóng)田定損，此外，無人機(jī)的巡查還實(shí)現(xiàn)了對(duì)農(nóng)作物的監(jiān)測。
3、應(yīng)用領(lǐng)域：環(huán)保
工作原理：無人機(jī)在環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用，大致可分為三種類型：
（1）環(huán)境監(jiān)測：觀測空氣、土壤、植被和水質(zhì)狀況，也可以實(shí)時(shí)快速跟蹤和監(jiān)測突發(fā)環(huán)境污染事件的發(fā)展；
（2）環(huán)境執(zhí)法：環(huán)監(jiān)部門利用搭載了采集與分析設(shè)備的無人機(jī)在特定區(qū)域巡航，監(jiān)測企業(yè)工廠的廢氣與廢水排放，尋找污染源；
（3）環(huán)境治理：利用攜帶了催化劑和氣象探測設(shè)的柔翼無人機(jī)在空中進(jìn)行噴撒，與無人機(jī)播撒農(nóng)藥的工作原理一樣，在一定區(qū)域內(nèi)消除霧霾。
4、應(yīng)用領(lǐng)域：影視劇拍攝
工作原理：無人機(jī)搭載高清攝像機(jī)，在無線遙控的情況下，根據(jù)節(jié)目拍攝需求，在遙控操縱下從空中進(jìn)行拍攝。
5、應(yīng)用領(lǐng)域：確權(quán)問題
工作原理：大到兩國的領(lǐng)土之爭，小到農(nóng)村土地的確權(quán)，無人機(jī)都可上陣進(jìn)行航拍。
6、應(yīng)用領(lǐng)域：街景
工作原理：利用攜帶拍攝裝置的無人機(jī)，開展大規(guī)模航拍，實(shí)現(xiàn)空中俯瞰的效果。
7、應(yīng)用領(lǐng)域：快遞
工作原理：無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)鞋盒包裝以下大小貨物的配送，只需將收件人的GPS地址錄入系統(tǒng)，無人機(jī)即可起飛前往。
8、應(yīng)用領(lǐng)域：災(zāi)后救援
工作原理：利用搭載了高清拍攝裝置的無人機(jī)對(duì)受災(zāi)地區(qū)進(jìn)行航拍，提供一手的最新影像。
1、無人機(jī)的飛行穩(wěn)定性與可靠性
挑選無人機(jī)的時(shí)候，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)行試飛，看無人機(jī)是否在起飛時(shí)無操作的時(shí)候，看無人機(jī)是否能在之前的高度甚至是位置停留，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)以及移動(dòng)的情況。之后進(jìn)行推拉搖桿操作，看無人機(jī)是否能夠穩(wěn)定的起飛停止。
2、無人機(jī)操控
傳統(tǒng)遙控器遙控系統(tǒng)：傳統(tǒng)的遙控器操作的信號(hào)是比較穩(wěn)定的，在遙控范圍距離上是優(yōu)于一些智能設(shè)備的，大多的遙控范圍都是在100米甚至是超過100米的。當(dāng)我們進(jìn)行遙控器操作熟悉了之后就能更加輕松進(jìn)行更為復(fù)雜、精準(zhǔn)的飛行以及拍攝。
手機(jī)、平板燈智能遙控系統(tǒng)：適合一些新手入門是進(jìn)行操作，畢竟簡單易上手，相對(duì)應(yīng)的手機(jī)平板操控?zé)o人機(jī)就會(huì)存在信號(hào)連接不穩(wěn)定、有效的操控范圍略短，有效操控范圍為50-100米。操作相較于傳統(tǒng)遙控直觀，但動(dòng)作精確度不太高。
3、畫質(zhì)條件
無人機(jī)的成像畫質(zhì)是另一大重要因素，1080p的超高清畫質(zhì)是想要拍出好作品的必備畫質(zhì)，若是能更高則是不錯(cuò)的。在進(jìn)行選購無人機(jī)的時(shí)候，一定要注意無人機(jī)配備的分辨率以及低光下的具體拍攝成像，視頻流暢度的FPS也是要考慮的。
4、視野方面
航拍少不了的就是最終的成品呈現(xiàn)出廣闊風(fēng)景，一般的普通鏡頭也是達(dá)不到的，配備廣角鏡雖可以解決這一問題，但是也得配備一款視野適合的廣角攝像鏡，否則會(huì)影響最后圖片視頻，出現(xiàn)畫面變形情況。
5、圖傳畫質(zhì)
高清的圖傳畫質(zhì)讓我們清晰明了捕捉無人機(jī)飛行情況。主流的無人機(jī)360-480p為主，還存在一些級(jí)別較高的無人機(jī)可達(dá)到720p級(jí)的高清畫質(zhì)。
6、續(xù)航能力
無人機(jī)的飛行時(shí)間是和我們攜帶的無人機(jī)本身的電池容量相關(guān)的，不可挑選一款低電量的無人機(jī)，要知道高端無人機(jī)可以飛行最高30分鐘，中低端的無人機(jī)時(shí)常飛行拍攝十分鐘就沒電了，所以購買無人機(jī)時(shí)要考慮電池的容量。
1、保持作業(yè)效率
無人機(jī)作業(yè)不中斷，高效完成作業(yè)任務(wù)。
2、保障作業(yè)安全
保持無人機(jī)性能穩(wěn)定，減少計(jì)劃外開支。
1、機(jī)身保養(yǎng)
目前大多數(shù)無人機(jī)采用碳纖維材料作為機(jī)身，在保護(hù)無人機(jī)內(nèi)部電路不被外界環(huán)境腐蝕的同時(shí)，一般也設(shè)有散熱孔。正是這些小的孔隙恰恰讓機(jī)身受到腐蝕難以清理。
（1）檢查飛機(jī)機(jī)身螺絲是否出現(xiàn)松動(dòng)，機(jī)身結(jié)構(gòu)上，飛機(jī)機(jī)臂是否出現(xiàn)裂痕破損。如有裂痕，請(qǐng)及時(shí)檢測維修。
（2）檢查減震球是否老化，電機(jī)軸承是否有磨損、震動(dòng)，電機(jī)是否變形，螺絲是否穩(wěn)固。
2、螺旋槳保養(yǎng)
螺旋槳是無人機(jī)飛行中的關(guān)鍵零件，因此在檢查時(shí)要多花點(diǎn)心思。因?yàn)槭侨庋劭捎^察的部件，因此檢查的步驟也比較簡單，但需要細(xì)心。
（1）特別留意槳葉是否出現(xiàn)裂痕、缺口等。如果損傷嚴(yán)重，最好還是直接更換新的螺旋槳。
（2）要特別留意起飛前螺旋槳是否按順序固定好。
3、電機(jī)保養(yǎng)
除了螺旋槳外，對(duì)飛行穩(wěn)定性影響最大的就是電機(jī)了。無人機(jī)飛行前，需要確認(rèn)電機(jī)與螺旋槳是否已經(jīng)固定飛行，然后及時(shí)檢查清理電機(jī)是否存在雜物。
（1）及時(shí)清除電機(jī)機(jī)座外的灰塵、淤泥。如使用環(huán)境灰塵較多，最好每次飛行后清掃一次。
（2）檢查電機(jī)接線盒接線螺絲是否松動(dòng)、燒傷。
（3）檢查各個(gè)固定螺絲，將松動(dòng)的螺母擰緊。
（4）檢查電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸是否靈活、有無不正常的摩擦、卡阻、躥軸和異常響聲。
（5）在通電以后，發(fā)現(xiàn)某個(gè)電機(jī)不轉(zhuǎn)或是異常響聲，應(yīng)立即斷電。
4、遙控器保養(yǎng)
無人機(jī)遙控器是容易被忽視的一個(gè)配件。遙控器的檢查應(yīng)該注意天線是否有損傷，遙控器的掛帶是否牢固以及跟航拍器連接是否正常。
（1）不要在潮濕、高溫的環(huán)境下使用或放置遙控器。
（2）避免讓遙控器受到強(qiáng)烈的震動(dòng)或從高處跌落，以免影響內(nèi)部構(gòu)件的精度。
（3） 注意檢查下遙控器天線是否有損傷，遙控器的掛帶是否牢固以及與航拍器連接是否正常。
（4）在使用或者存放過程中，盡量不要“彈桿”。
5、電池保養(yǎng)
觀察電池外殼是否有破損或者變形鼓脹，若電池受損嚴(yán)重，務(wù)必停止對(duì)電池的使用，盡量將電池進(jìn)行廢棄處理，不要對(duì)電池進(jìn)行拆解，因?yàn)槭М?dāng)?shù)牟鸾獠僮骺赡軙?huì)導(dǎo)致電池爆炸。
（1）首先檢查電池是否可以使用，觀察電池外觀是否有鼓包，有鼓包的電池不建議繼續(xù)使用。
（2）如果經(jīng)常外出航拍，還應(yīng)注意溫度對(duì)電池的影響。電池理想的保存溫度為22~28°C，切勿將電池存放于低于零下1°C或高于45°C的場所。
（3）長時(shí)間不用時(shí)應(yīng)把電池放在陰涼且干燥的地方保存。電池每隔大約3個(gè)月或經(jīng)過約3次充放電后，需進(jìn)行一次完整的充電和放電過程再保存。定期檢查智能飛行電池壽命，當(dāng)電池指示燈發(fā)出低壽命報(bào)警時(shí)，請(qǐng)更換新電池。
油門舵：控制無人機(jī)的高度；
方向舵：控制無人機(jī)的順時(shí)針與逆時(shí)針的轉(zhuǎn)向；
升降舵：控制無人機(jī)的向前或向后飛行；
副翼：控制無人機(jī)的向左向右飛行。
1、普通撥桿遙控操作
這種方式也是最常見的無人機(jī)操控方式。
2、手機(jī)APP重力感應(yīng)操控
在旅行中有自拍愛好的用戶，并不考慮使用復(fù)雜的遙控器，選擇手機(jī)操控這種更快捷的方式也是很好的選擇。雖然還沒有做到像遙控器那么的精準(zhǔn)，但這些新的操控體驗(yàn)不僅降低了無人機(jī)操作的難度，也滿足了不同拍攝的需求，給消費(fèi)者更多的選擇。
3、可穿戴設(shè)備VR眼鏡操控
通過抬頭和低頭控制云臺(tái)相機(jī)的俯仰角度，無人機(jī)在天空俯瞰地面的景色盡收眼底，同時(shí)也可以通過智能腕表和VR技術(shù)提供全新的操控方式，機(jī)體靈活小巧，可以設(shè)定飛行航線。
4、手勢操控?zé)o人機(jī)
通過手上佩戴手環(huán)方式，通過手勢控制無人機(jī)飛行。
1、拍攝穩(wěn)定的長鏡頭
調(diào)整好位置，讓鏡頭越長越好，越穩(wěn)越好，在大多數(shù)情況下要盡量減少晃動(dòng)。
2、比你設(shè)定的時(shí)間多拍攝10秒鐘
拍攝的時(shí)候確認(rèn)時(shí)間，多進(jìn)行10秒鐘的拍攝，拍攝某一部分時(shí)間變長，拍攝的畫面也更多。
3、反復(fù)練習(xí)拍攝路線
跟其他攝影師一樣多練習(xí)幾次，練習(xí)不同的拍攝角度來拍攝視頻之類的，決定好自己的路線然后進(jìn)行多次試拍練習(xí)，相信你得到的結(jié)果肯定比第一次好。
4、飛得低一點(diǎn)、慢一點(diǎn)
低空、低速，大家都希望從超級(jí)高的高空，比如5千或9千米的高空進(jìn)行拍攝，簡直讓大家癡狂，但不要低估地面拍攝的力量，非常穩(wěn)定，非常緩慢，你可以對(duì)各個(gè)角度進(jìn)行拍攝，其他攝影師或拍攝桿都拍不全的事情也可以進(jìn)行低空拍攝，你可以自己進(jìn)行控制，減少各種晃動(dòng)，調(diào)整各種因素，讓視頻拍攝更加順利。
5、順風(fēng)拍攝，不要逆風(fēng)飛行拍攝
拍攝場景正當(dāng)大風(fēng)的時(shí)候，如果逆風(fēng)拍攝，與風(fēng)對(duì)抗，不可能拍攝到需要的視頻。順風(fēng)拍攝面對(duì)撲面而來的強(qiáng)烈的風(fēng)，讓無人機(jī)順著風(fēng)進(jìn)行飛行拍攝，讓風(fēng)來引導(dǎo)、推動(dòng)飛行。當(dāng)你導(dǎo)入視頻后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)狂風(fēng)并沒有影響你的拍攝。
6、逆光畫面
逆光拍攝，往往能達(dá)到不一樣的感官效果。航拍逆光畫面需要把飛機(jī)藏進(jìn)被拍攝物體的陰影中，這樣做能讓被拍攝物體在陽光的映襯下，泛出輪廓光。不過此時(shí)時(shí)間的選擇，是拍攝是否成功的重要因素，如果想拍攝到明、暗細(xì)節(jié)都有的保留的畫面。日出和日落前后的30分鐘，是最佳的時(shí)間。
7、提高素材利用率
電影或廣告拍攝中，航拍畫面的起幅和落幅很重要。為了提升航拍素材利用率，在大景別的航拍中，航拍起幅畫面要有3秒的平穩(wěn)停頓時(shí)間，此時(shí)飛行器與云臺(tái)均保持不動(dòng)；拍攝過程中，飛行器的行進(jìn)、云臺(tái)方向的移動(dòng)，都需要盡可能的平穩(wěn)、勻速；落幅畫面和起幅一樣，通用需要3秒鐘的平穩(wěn)停頓。平穩(wěn)的無抖動(dòng)的素材，在影視后期制作中更容易被利用。
在國內(nèi)可以考的無人機(jī)駕照主要有三種：AOPA、ASFC、UTC
1、 AOPA
AOPA-China，中文是中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同時(shí)中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會(huì)。
持有AOPA證書可以使用對(duì)應(yīng)類別、級(jí)別的無人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行；申請(qǐng)飛行計(jì)劃時(shí)的人員證照憑證；中國民航局《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》（2016征求意見稿）第一百一十四條，使用未按照法規(guī)要求培訓(xùn)的人員操作無人機(jī)的，對(duì)運(yùn)營人處3000元以上10萬元以下罰款。
考試培訓(xùn)費(fèi)用由各訓(xùn)練機(jī)構(gòu)根據(jù)市場和培訓(xùn)成本自行制定，從幾千到幾萬不等。學(xué)習(xí)時(shí)長由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)確定，課程要求，駕駛員理論+實(shí)踐學(xué)時(shí)至少64學(xué)時(shí)，機(jī)長理論+實(shí)踐至少76學(xué)時(shí)，一般情況下有基礎(chǔ)約15天；無基礎(chǔ)約30天。
2、UTC
DJI大疆創(chuàng)新自己推出的“慧飛”，無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用培訓(xùn)中心，通過認(rèn)證考試后獲得的證書現(xiàn)階段只有農(nóng)業(yè)植保機(jī)專業(yè)。這是DJI大疆創(chuàng)新與兩大機(jī)構(gòu)聯(lián)合認(rèn)證的證書標(biāo)準(zhǔn)，這兩大協(xié)會(huì)是中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)(CATAGA)和中國成人教育協(xié)會(huì)(CAEA)。
UTC的考試也是采用理論+實(shí)操的考試模式，可以從"慧飛"無人機(jī)應(yīng)用培訓(xùn)技術(shù)中心（https://www.uastc.com/），即由民用無人機(jī)企業(yè)深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立的培訓(xùn)中心處學(xué)習(xí)。
培訓(xùn)費(fèi)用全國統(tǒng)一為6500元，全國擁有1個(gè)總部和5跟分部，學(xué)習(xí)時(shí)間統(tǒng)一為15天課程。以農(nóng)用植保機(jī)專業(yè)為例，將會(huì)學(xué)習(xí)到農(nóng)作物主要蟲害及植保常用農(nóng)藥劑型，施藥技術(shù)方案及作業(yè)規(guī)范，大疆無人機(jī)的使用、理論、組裝及基本維護(hù)，以及飛行實(shí)操訓(xùn)練。
3、ASFC
中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)簡稱中國航協(xié)(ASFC)，是具有獨(dú)立法人資格的全國性群眾體育組織，是中華全國體育總會(huì)的團(tuán)體會(huì)員，負(fù)責(zé)管理全國航空體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，是代表中國參加國際航空聯(lián)合會(huì)及相應(yīng)國際航聯(lián)活動(dòng)以及組織全國性的體育競賽的唯一合法組織。
ASFC主要針對(duì)的人群是航模愛好者，擁有ASFC可以參加國際航空聯(lián)合會(huì)舉辦的賽事，但不可用于商業(yè)活動(dòng)。
ASFC的考核方式是通過理論后，再進(jìn)行場外實(shí)操（理論成績通過80分之后，外場考試分初中高三級(jí)）。
認(rèn)證等級(jí)分為：特級(jí)、中級(jí)、初級(jí)，考試者可自行選擇考試級(jí)別，每個(gè)級(jí)別的考務(wù)費(fèi)為560元，但培訓(xùn)費(fèi)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，基本在千元-萬元不等，學(xué)習(xí)時(shí)間在15-30天。
注意：考試費(fèi)用并非絕對(duì)準(zhǔn)確金額，建議以實(shí)際金額為準(zhǔn)。
