★★
1、電壓高（單體電池的工作電壓高達(dá)3.6-3.9V，是Ni-Cd、Ni-H電池的3倍2），比能量大，目前能達(dá)到的實際比能量為100-125Wh/kg和240-300Wh/L（2倍于Ni-Cd，1.5倍于Ni-MH），未來隨著技術(shù)發(fā)展，比能量可高達(dá)150Wh/kg和400Wh/L。
2、循環(huán)壽命長，一般均可達(dá)到500次以上，甚至1000次以上。對于小電流放電的電器，電池的使用期限將倍增電器的競爭力。
3、安全性能好，無公害，無記憶效應(yīng)。
4、自放電小，室溫下充滿電的Li-ion儲存1個月后的自放電率為10%左右，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%。
5、可快速充放電，1C充電是容量可以達(dá)到標(biāo)稱容量的80%以上。
6、工作溫度范圍高，工作溫度為-25~45°C，隨著電解質(zhì)和正極的改進(jìn)，期望能擴(kuò)寬到-40~70°C。
1、鋰電池成本較高。主要表現(xiàn)在正極材料LiCoO2的價格高（Co的資源較少），電解質(zhì)體系提純困難。
2、不能大電流放電。由于有機(jī)電解質(zhì)體系等原因，電池內(nèi)阻相對其他類電池大。故要求較小的放電電流密度，一般放電電流在0.5C以下，只適合于中小電流的電器使用。
3、需要保護(hù)線路控制。
（1）過充保護(hù)：電池過充將破壞正極結(jié)構(gòu)而影響性能和壽命；同時過充電使電解液分解，內(nèi)部壓力過高而導(dǎo)致漏液等問題；故必須在4.1V-4.2V的恒壓下充電；
（2）過放保護(hù)：過放會導(dǎo)致活性物質(zhì)的恢復(fù)困難，故也需要有保護(hù)線路控制。
鋰電池是一種可充電電池，主要依靠鋰離子在正負(fù)極之間移動。當(dāng)鋰電池放電時，電子和Li+同時作用，方向相同，但路徑不同，電子通過外部電路由負(fù)向正極；鋰離子Li+從負(fù)極“跳進(jìn)”電解液流出，“游泳”到達(dá)正極并與運行了很長時間的在一起結(jié)合。在鋰電池的充放電過程中，鋰離子處于從正極到負(fù)極再到正極的移動狀態(tài)。
鋰電池的結(jié)構(gòu)由五部分組成：正極、負(fù)極、電解液、隔膜、外殼和電極引線。鋰電池的結(jié)構(gòu)可分為纏繞型和堆積型兩大類。液體鋰電池具有纏繞結(jié)構(gòu)，而聚合物鋰電池同時具有纏繞結(jié)構(gòu)。
1、陰極材料
活性材料、導(dǎo)電劑、溶劑、粘合劑、基體。在鋰電池中，正材料市場容量最大，附加值較高，約占鋰電池成本的30%，毛利率低水平15%，高水平70%以上。目前，材料已批量應(yīng)用于鋰電池，主要包括鋰鈷氧化物、鋰錳氧化物、鋰鎳鎳錳氧化物、鋰鈷鎳錳氧化物和磷酸鐵鋰。
2、負(fù)極材料
活性物質(zhì)（石墨，MCMB，CMS）、粘合劑、溶劑和基體。負(fù)電極材料在鋰電成本中所占比例較低，主要包括碳負(fù)極材料和非碳負(fù)極材料。
3、隔膜
隔膜作為隔離電極的裝置放置在兩極之間，藉以避免了兩極活性物質(zhì)直接接觸導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部短路。隔膜仍然需要能夠讓帶電離子通過形成一條路徑。主要的鋰電池隔膜材料產(chǎn)品包括單層PP、PE、PP+陶瓷涂覆、PE+陶瓷涂覆、雙PP/PP和三層PP/PE/PP。
4、電解液
外殼五金（鋼殼、鋁殼、蓋板、耳、絕緣片、絕緣帶）較好的電解液是LiPF6，但價格昂貴；其他有LiAsF6，但毒性大；LiClQ，具有強氧化性；有機(jī)溶劑包括DEC、DMC、DME等。
5、電池外殼
分為鋼外殼（方形很少使用）、鋁外殼、鍍鎳鐵殼（用于圓柱形電池）、鋁塑膜（軟包裝）等，以及電池蓋，也是電池的正負(fù)引出端。
1、交通動力電源的應(yīng)用
我國的電動車大部分還是采用的鉛酸電池作為動力。則電池的本身質(zhì)量就有十幾公斤。如果采用鋰離子電池，電池的質(zhì)量只有約3公斤。所以，鋰離子電池代替電動自行車的鉛酸電池是必然趨勢，這樣電動車的輕快、便捷、安全、廉價將會受到越來越多人士的歡迎。
2、新能源儲能動力電源的應(yīng)用
對我國而言，汽車污染日益嚴(yán)重，尾氣、噪音等對環(huán)境的破壞到了必須加以控制和治理的程度，特別是在一些人口稠密、交通擁擠的大中城市情況變得更加嚴(yán)重。因此，新一代的鋰離子電池因其無污染、少污染、能源多樣化的特征在電動汽車行業(yè)得到了大力的發(fā)展，所以鋰離子電池的應(yīng)用是解決目前狀況的良策。
3、電力儲能電源的應(yīng)用
由于鋰離子電池具有很強的優(yōu)勢，航天組織也將鋰離子電池應(yīng)用于航天任務(wù)中。目前鋰離子電池在航空領(lǐng)域的主要作用是為發(fā)射和飛行中的校正、地面操作提供支持;同時有利于提高一次電池的功效并支持夜間作業(yè)。
4、移動通信的應(yīng)用
小到從電子表手表、CD唱機(jī)、移動電話、MP3、MP4、照相機(jī)、攝影機(jī)、筆記本電腦、手機(jī)、各種遙控器剃須刀、手槍鉆、兒童玩具等。大到從醫(yī)院、賓館、超市、電話交換機(jī)等場合的應(yīng)急電源，電動工具都在廣泛的使用鋰離子電池。
1、最快的檢驗方法是測試內(nèi)阻和最大放電電流，質(zhì)量好的鋰電池，內(nèi)阻非常小，最大放電電流很大。采用20A量程的萬用表，直接短接鋰電池的兩個電極，電流一般應(yīng)在10A左右，甚至更高，而且能保持一段時間，相對穩(wěn)定的就是好電池。
2、看外觀。外觀的豐滿程度，比如一般2000mAh左右的鋰電池，體積較偏大。 做工比較精細(xì)或者包裝顯得比較豐滿。
3、看硬度?？梢杂檬州p捏或者適度捏取鋰電池中間部分，硬度適中，無柔軟擠壓感則證明鋰電芯屬于比較優(yōu)質(zhì)的電芯。
4、看重量。除去外包裝感知一下電池重量是否是比較沉，若厚重者屬于優(yōu)質(zhì)電芯。
5、在鋰電池帶電工作過程中，持續(xù)放電10分鐘左右電池兩極若不發(fā)燙，則證明電池保護(hù)板系統(tǒng)完善，一般帶優(yōu)質(zhì)保護(hù)板的鋰電池質(zhì)量均比普通鋰電池好。
1、適度充電
保持鋰離子電池適度充電、放電可延長電池壽命。鋰離子電池電量維持在10%~90%有利于保護(hù)電池，給手機(jī)、筆記本電腦等數(shù)碼產(chǎn)品的電池充電時，無需達(dá)到最大值。
2、選擇合適的充電溫度
鋰電池充電溫度范圍：0~45攝氏度，鋰電池放電溫度范圍0~60攝氏度。
3、避免過沖
鋰離子電池在充電過程必需避免對電池產(chǎn)生過充，鋰離子電池任何形式的過充都會導(dǎo)致電池性能受到嚴(yán)重破壞，甚至爆炸。
4、首沖不用激活，標(biāo)準(zhǔn)充電時間
鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，不用充電時間一定要超過12小時，反復(fù)做三次，按照標(biāo)準(zhǔn)時間和標(biāo)準(zhǔn)方法充電，特別是不要進(jìn)行超過12個小時的超長充電。
5、不要邊充邊玩
不建議邊充邊玩手機(jī)，總算要邊充邊玩也應(yīng)該在半電量（即50%左右）的時候比較安全，如果在滿電量時電池內(nèi)部的溫度比較高，玩手機(jī)時發(fā)熱量會變大，電池溫度高了會對壽命產(chǎn)生一定的影響。
6、避免在過高溫度下充電
如果在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用鋰電，電池的電量將會不斷的減少，即電池的供電時間不會像往常那樣長。如果在這樣的溫度下，還要為設(shè)備充電，那對電池的損傷將更大。即使是在較熱的環(huán)境中存放電池，也會不可避免的對電池的質(zhì)量造成相應(yīng)的損壞。所以，盡量保持在適益的操作溫度是延長鋰電壽命的好方法。
7、避免在過低溫度下充電
如果在低溫環(huán)境，即4°C以下中使用鋰電，同樣也會發(fā)現(xiàn)電池的使用時間減少了，有些手機(jī)的原裝鋰電在低溫環(huán)境中甚至充不上電。但不必太擔(dān)心，這只是暫時狀況，不同于高溫環(huán)境下的使用，一旦溫度升起來，電池中的分子受熱，就馬上恢復(fù)到以前的電量。
充電過程可以分為四個階段：涓流充電、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。
1、涓流充電
涓流充電用來先對完全放電的電池單元進(jìn)行預(yù)充(恢復(fù)性充電)。在電池電壓低于3V左右時采用涓流充電，涓流充電電流是恒流充電電流的十分之一即0.1c(以恒定充電電流為1A舉例，則涓流充電電流為100mA)，
2、恒流充電
當(dāng)電池電壓上升到涓流充電閾值以上時，提高充電電流進(jìn)行恒流充電。恒流充電的電流在0.2C至 1.0C之間。電池電壓隨著恒流充電過程逐步升高,一般單節(jié)電池設(shè)定的此電壓為3.0-4.2V.
3、恒壓充電
當(dāng)電池電壓上升到4.2V時，恒流充電結(jié)束，開始恒壓充電階段。電流根據(jù)電芯的飽和程度，隨著充電過程的繼續(xù)充電電流由最大值慢慢減少，當(dāng)減小到0.01C時，認(rèn)為充電終止。（C是以電池標(biāo)稱容量對照電流的一種表示方法，如電池是1000mAh的容量，1C就是充電電流1000mA。）
4、充電終止
有兩種典型的充電終止方法：采用最小充電電流判斷或采用定時器(或者兩者的結(jié)合)。最小電流法監(jiān)視恒壓充電階段的充電電流，并在充電電流減小到0.02C至0.07C范圍時終止充電。第二種方法從恒壓充電階段開始時計時，持續(xù)充電兩個小時后終止充電過程。
1、從使用壽命看
鉛酸電池在壽命比鋰電池的壽命比較短，從電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)上面去看，鋰電池的循環(huán)壽命在1000次到2000次左右，而鉛酸電池在電池的使用的循環(huán)壽命上面，電池的循環(huán)使用的次數(shù)上面去分析，鉛酸電池在使用上面只有300-350次左右，從這個方面去看，鉛酸電池的壽命不如鋰電池，那么反過來鋰電池比鉛酸電池好。
2、從環(huán)保角度看
鉛酸電池在環(huán)保角度上面不如鋰電池好，鉛酸電池在使用的時候，存在鉛污染風(fēng)險，鉛是鉛酸蓄電池的主要原材料，鉛占電池質(zhì)量的60%以上，加上電池的核心部件鉛為重金屬，對環(huán)境造成污染和對人體健康產(chǎn)生危害。而鋰電池相對于鉛酸電池而言在環(huán)保上面是具備優(yōu)勢的。
3、從重量上看
鉛酸電池笨重占據(jù)地方，而鋰電池則恰好可以避免這種問題，鋰電池在相同的容量下可以做的更大，質(zhì)量更輕。目前鋰電池在價格上較鉛酸要貴，但是結(jié)合使用壽命以及容量等方面來進(jìn)行對應(yīng)的分析，仍然是鋰電池占據(jù)優(yōu)勢。
1、配料
高真空全自動攪拌材料10小時，將鋰電池所需的材料分散均勻，提高電池的一致性和綜合性能。因為配料是鋰電池制作的核心區(qū)域，配料不好直接影響到鋰電池的性能。
2、涂布
采用自動上料系統(tǒng)，采用自動調(diào)刀系統(tǒng)，在線測厚系統(tǒng)，將正負(fù)極片涂覆均勻。因為涂布是鋰電池制作的根本，涂布決定電池的一致性。
3、對輥
正負(fù)極片涂覆完后，正負(fù)材料相對稀松，需要給極片一定的壓力，將正負(fù)極材料壓實到一定范圍。
4、分條
根據(jù)電池的型號，需要將正負(fù)極片分切成需要的寬度。如18650鋰電池，極片寬度在56-58mm之內(nèi)。
5、制片和卷繞
采用全自動制片機(jī)，將正負(fù)極耳焊接到正負(fù)極片上。并采用全自動卷繞機(jī)，將正負(fù)極片和隔膜一起卷繞成圓柱形狀。
6、點底滾槽和真空烘干
卷芯放入鋼殼內(nèi)，自動焊接負(fù)極耳，并自動滾槽。另外，再經(jīng)過高真空高溫烘烤，把少量水分烘干，這樣鋰電池性能才有保障。
7、化成分容
鋰電池在出貨前需要對其進(jìn)行充放電測試，出廠前電池是帶點狀態(tài)的。
8、組裝鋰電池
全自動焊接機(jī)，將多只電池組合用連接片焊接在一起，然后裝上線路板，在進(jìn)行老化測試，檢驗出貨。
1、拆解回收也是目前最重要的方式，一般是有濕法回收、干法回收、生物回收等方式，濕法回收是這當(dāng)中使用最多、商業(yè)化程度最高。鋰離子電池原材料的提高，回收廢舊電池獲取可再次利用材料，是廠商們最重要的降低成本的途徑。
2、梯級利用是將原本高性能的鋰離子電池作為儲能電池使用，但高性能鋰離子電池回收成本比一般電池都要高，且要要求電池的一致性要高，此方式正試運行中，并不完善。
3、鋰離子電池回收設(shè)備重要采用物理回收方法，輔以三廢處置措施，具有綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、無二次污染等特點，整個回收過程全部實現(xiàn)了工業(yè)自動化，回收效率高、處理能力強，鋰離子電池分離回收設(shè)備處理廢舊鋰離子電池有價組分回收利用率達(dá)99%以上。
4、在真空條件下，將電池送入保持露點條件的電解液收集裝置中；使用針刺刺破電池上刺孔而形成泄流孔，電池中的電解液從泄流孔流出直接進(jìn)入電解液收集池中；電解液自然流出30～60分鐘后，將電解液收集池中的電解液加到氮氣保護(hù)的反應(yīng)釜中，再加入濃度為30-50%的氧化鋇乙醇溶液，回收氟化鋰進(jìn)行循環(huán)使用。
